خودروی MG Pars تولید تبریز از ابتدای سال ۲۰۱۷ وارد بازار ایران می‌شود

خودروی MG Pars تولید تبریز از ابتدای سال ۲۰۱۷ وارد بازار ایران می‌شود

به گزارش اخبار خودرو به نقل از تسنیم ،ناصر نقدی در نشست خبری آغاز تولید خودرو ام جی موتورز در تبریز، با اشاره به آغاز به کار نمایشگاه صنعت خودروی تبریز اظهار داشت:  MG360 در ایران و توسط گروه صنعت خودرو آذربایجان از ۴ روز دیگر تولید می‌شود.

وی با بیان اینکه ۱۰۰ درصد سهام گروه صنعت خودرو آذربایجان متعلق به بخش خصوصی است، افزود: قرارداد سرمایه گذاری مشترک با گروه خودروسازی «SAIC» چین به امضا رسیده و شرکت MG Pars به صورت سرمایه گذاری ۵۰ به ۵۰ تأسیس شده و محصولات آن از ابتدای ۲۰۱۷ به بازار عرضه می‌شود.

مدیرعامل گروه صنعت خودرو آذربایجان انتقال تکنولوژی را هدف اصلی تولید این خودرو در تبریز عنوان کرد و گفت: در برنامه ریزی ۵ ساله، خط رنگ، بدنه و پرس را راه اندازی می‌کنیم تا درصد بالایی از تولید این خودرو ایرانی و بومی سازی شود.

نقدی با تاکید بر اینکه قطب سوم خودروسازی ایران را در تبریز بنا می‌کنیم، تصریح کرد: ظرفیت کارخانه تبریز ۲۰۰ هزار دستگاه در سال است ولی محصول فعلی بر اساس کشش بازار تولید می‌شود که برنامه تولید ما ۱۰ هزار دستگاه در ۲۰۱۷ است.

وی با بیان اینکه گروه صنعت خودرو آذربایجان تولید کننده و شرکت MG Pars عرضه کننده خودرو است، ابراز داشت: در تولید قطعات، شایسته سالاری و کیفیت قطعه سازان برای ما مهم است، لذا عمده قطعات مهم و قلب خودرو از جمله موتور در آذربایجان شرقی و تبریز تولید می‌شود تا زنجیره قطعه سازی را راه بیندازیم.

مدیرعامل گروه صنعت خودرو آذربایجان با اشاره به قیمت خودروی تولید شده در ام جی پارس، تصریح کرد: قیمت خودرو را بازار تعیین می‌کند و مانند شرکت دولتی عمل نمی‌کنیم، قیمت به صورت رقابتی و در بازار ایران تعیین می‌شود.

وی در ادامه با اشاره به اینکه در فاز اول ۴۰ میلیون دلار سرمایه گذاری مشترک صورت گرفته است، ادامه داد: در فاز بعدی تا ۵ سال آینده ۴۰۰ میلیون دلار سرمایه گذاری می‌شود تا خط بدنه، رنگ و پرس نیز راه‌اندازی شود.

به گفته این مدیر صنعت خودرو، طیب نیا این سرمایه گذاری را امضا کرده که ۴۰۰ میلیون دلار در ۵ سال وارد شود.

نقدی از جذب ۹۰۰ نفر در فاز اول برای اشتغال در خط تولید ام جی پارس خبر داد و گفت: در فاز بعدی برای رنگ و بدنه و پرس است، ۲۵۰۰ نفر نیروی انسانی ماهر وارد کارخانه می‌شوند که برای زنجیره قطعه سازان نیز اشتغال فراوانی را در پی خواهد داشت.

خودروی MG Pars تولید تبریز از ابتدای سال ۲۰۱۷ وارد بازار ایران می‌شود

عملکرد پارس خودرو از نظر کیفیت تولید مطلوب است

عملکرد پارس خودرو از نظر کیفیت تولید مطلوب است

به گزارش اخبار خودرو ،اولین همایش محیط زیست در صنعت خودروسازی با حضور نماینده مردم سیستان در مجلس شورای اسلامی، مدیران سازمان حفاظت محیط زیست، مدیران گروه خودروسازی سایپا و شرکت پارس خودرو و جمعی از علاقه مندان در شرکت پارس خودرو برگزار شد.

در این همایش، احمدعلی کیخا نماینده مردم سیستان در مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون راه و کشاورزی و منابع طبیعی مجلس با تشکر از برگزارکنندگان همایش گفت: احساس نیاز به موضوع محیط زیست در صنعت خودروسازی وجود دارد و توجه بیشتر صنایع خودروسازی به محیط زیست به عنوان یک ضروروت مطرح است و بخش حمل و نقل و به ویژه صنعت خودرو سهم قابل توجهی در محیط زیست دارد.

وی افزود: در بین صنایع حمل و نقل، خودرو بیشترین سهم را دارد و در خودرو، سوخت خودرو بین ۸۰ تا ۹۰ درصد در محیط زیست نقش ویژه ای دارد.

کیخا تصریح کرد: چاره ای نداریم که در مسیر رویکرد جهانی حفاظت از محیط زیست و کره زمین، از روند تخریب کره زمین جلوگیری کنیم و در تعامل با جهان پیرامون باید مسیر حفاظت از محیط زیست را طی نماییم، هم در رفتارها و مواد مورد استفاده در خودروسازی و هم در تولید و سوختی که در خودروها استفاده می شود، محیط زیست باید به صورت جدی مورد توجه تولیدکنندگان و صنایع باشد.

نماینده مردم سیستان در مجلس تاکید کرد: مجموعه سیاست های ما در حوزه خودرو نمی تواند ما را به اهداف پیش بینی شده برساند، مگر اینکه یک تحول بزرگ در حوزه اقتصاد صورت گیرد.

عضو کمسیون راه و کشاوری و منابع طبیعی مجلس شورای اسلامی افزود: شرکت پارس خودرو از نظر بستن قرارداد و کیفیت تولید مطلوب عمل کرده است.

کیخا افزود: باید از شرایط مناسب پیش آمده پس از برجام به نفع صنایع خودروسازی بهره گرفت و توصیه من این است برای اینکه به جایگاه مطلوبی برسیم، باید تلاش های بیشتری صورت گیرد و مجلس هم این آمادگی را دارد که دولت را مکلف کند از خودروسازی به شکل منطقی حمایت کند و مانند کشورهای اروپای غربی با مالیات سبز و بازپرداخت ها به مردم در صورت استفاده از خودروهای سبز، کمک کند و بدیهی است مجموعه ای از سیاست ها می تواند ما را به وضعیت مطلوب در صنعت خودرو برساند.

در ادامه کیومرث کلانتری مدیرکل دفتر آموزش سازمان حفاظت محیط زیست گفت: موضوع محیط زیست امروزه فنی و تخصصی شده است چون جهان از سه پدیده که دستاورد بشر است در عذاب است: ۱- گرمایش زمین و تغییرات آب و هوایی ۲- تخریب لایه اوزون ۳- نابودی تنوع زیستی که متاسفانه بشر تیشه به ریشه خود زده است.

کلانتری تصریح کرد: علی رغم ظرفیت های بالا و تنوع اقلیمی و زیستی، کشور بسیار شکننده و آسیب پذیر است حال آن که کشوری در حال توسعه هستیم و توسعه بر محیط زیست اثر خواهد گذاشت و اهمیت حفظ محیط زیست در کشور به تبع دنیا از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

وی تاکید کرد: راهی نداریم جز اینکه الگوی تولید و الگوی مصرف را عوض کنیم و لذا همه ما مسئولیت داریم و سازمان حفاظت محیط زیست در این بین نقش دبیرخانه را دارد و دستگاه های دیگر باید سیاست های زیست محیطی را اجرا کنند.

مدیرکل دفتر آموزش سازمان حفاظت محیط زیست در خصوص تعطیلی برخی از واحدهای صنعتی افزود: توقف و پلمپ واحدهای صنعتی هیچگاه مایه مباهات برای سازمان حفاظت محیط زیست نیست اینها سرمایه های ملی هستند که باید همه کمک و هدایت کنیم.

وی تاکید کرد: محیط زیست برای کمک به صنعت است و محیط زیست بدون صنعت و صنعت بدون محیط زیست هردو بی معناست. بنابراین خودروسازان حتما باید محیط زیست را به عنوان مسایل اساسی خود به حساب آورند.

کلانتری گفت: اگر واحدی تولیداتش نتوانست تولید سبز داشته باشد، حتما به زودی به بن بست خواهد رسید و اینجاست که اهمیت محیط زیست دوچندان می شود.

در ادامه حسین سلیمیان معاون منابع انسانی شرکت پارس خودرو ضمن خیرمقدم به میهمانان و شرکت کنندگان همایش گفت: آب و هوای سالم و پاک در زندگی امروزه ما به آرزوهایی تبدیل شده است که به تدریج به خاطرات پیوسته است.

وی افزود: حفاظت از محیط زیست باید از سنین کودکی و در مدارس و خانواده ها آغاز شود تا به صورت یک فرهنگ تجلی یابد.

سلیمیان تصریح کرد: در گذشته جاده ها و راه های ارتباطی کمتر بود و مناطق بکر ، طراوت و شادابی خاصی داشت و اکنون راه های ارتباطی و جاده ها گسترش یافته اما مناطق بکر در معرض تهدید و نابودی قرار گرفته اند.

وی با اشاره به آسیب هایی که محیط زیست مان را مورد تهدید قرار می دهد، گفت: باید با کمک صاحب نظران و کارشناسان زمینه های فرهنگی حفاظت از محیط زیست فراهم شود و پاسداشت از محیط زیست از مراکز آموزشی ، مدارس پایه و رسانه ها به ویژه رسانه ملی آموزش داده شود تا نسلی تربیت شوند که به هیچ وجه زباله تولید نکنند و محیط زیست پاک و سالم بماند.

در ادامه عبدالصمد احمدوند دبیر این همایش گفت: اولین همایش محیط زیست در صنایع خودروسازی با مشارکت سازمان حفاظت محیط زیست در پارس خودرو برگزار می شود و باتوجه به اهمیت محیط زیست و اینکه همه ما موظف هستیم که محیط زیست را سرلوحه کار خودمان قرار دهیم، مجموعه پارس خودرو نیز چه در بعد فنی و چه در بعد نهادینه کردن فرهنگ محیط زیستی با اقدامات خوبی که انجام داده به این نتیجه رسیده است که تلاش های زیست محیطی به شکل همایش اطلاع رسانی شود و در قالب های آموزشی فرهنگ سازی شود.

مدیر ایمنی، بهداشت و محیط زیست پارس خودرو افزود: شرکت پارس خودرو به عنوان تولیدکننده لوکس ترین و با کیفیت ترین خودروهای کشور، تمام محصولاتش دارای استانداردهای سازمان محیط زیست ( یورو۴ و یورو ۵ ) و دوستدار محیط زیست هستند.

وی تصریح کرد: اینکه پارس خودرو اولین در کیفیت است، یکی از ابعاد آن سازگاری با محیط زیست است.

گفتنی است در ادامه همایش نیز پنل های تخصصی با حضور کارشناسان و علاقمندان به محیط زیست در موضوعات مختلف برگزار شد.

عملکرد پارس خودرو از نظر کیفیت تولید مطلوب است

تغییر ماهیت مناطق آزاد برای تولید خودرو

تغییر ماهیت مناطق آزاد برای تولید خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت ، در میان صنایع، موضوع تولید خودرو در مناطق آزاد چند سالی است که مورد تاکید مسئولان قرار گرفته زیرا صفر بودن تعرفه واردات و دستیابی آسان به کشورهای همسایه صادرات این صنعت را سرعت بخشیده و هزینه‌های صادرات ازجمله حمل‌ونقل را کاهش می‌دهد. براساس مقررات مناطق آزاد، تولیدکنندگان خودرو در این مناطق و مناطق ویژه اقتصادی مجازند متناسب با میزان ارزش‌افزوده و مواد و قطعات داخلی به‌کار رفته در خودروهای تولید شده (به تشخیص کمیته تعیین ارزش‌افزوده)، پس از انجام تشریفات گمرکی، پرداخت سود، حقوق و عوارض قانونی مربوط به آن بخش، از قطعات وارداتی که در تولید خودرو استفاده شده است، بخشی از خودروهای تولیدی یادشده را به سایر نقاط کشور وارد کنند. بنابراین براساس قانون، تولید خودرو برای خودروساز در این مناطق ارزان‌تر تمام می‌شود. ایجاد بزرگترین سایت تولید خودرو در آسیا واقع در منطقه آزاد چابهار که در جنوب شرقی ایران واقع شده، مدت‌هاست در دست بررسی است. برخی کارشناسان معتقدند در شرایط به وجود آمده در دوران پسابرجام و تمایلی که خودروسازان خارجی از خود نشان داده‌اند، شرایط برای ساخت کارخانه‌های خودروسازی در مناطق آزاد به‌ویژه چابهار فراهم شده و انتظار می‌رود این برنامه هرچه زودتر به نتیجه برسد.
قطب تولید خودرو در خاورمیانه
برای نمونه یک کارشناس مناطق آزاد معتقد است از آنجایی که خودروسازان مختلفی از کشورهای آلمان، ژاپن، ایتالیا و… برای بررسی شرایط سرمایه‌گذاری به ایران آمده‌اند، این سرمایه‌گذاران باید به مناطق آزاد و ویژه ایران برده شده یا با برنامه‌ریزی‌های سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد، از اکنون زمینه تولید خودرو با نشان‌های معتبر که قابلیت رقابت با انواع خودروهای مشابه بین‌المللی را داشته باشند، فراهم شود. عبدالرسول خلیلی با تاکید بر این مسئله که تولیدکنندگان خودرو در ایران باید برای حضور در بازار جهانی روی مناطق آزاد تمرکز کنند، بر این باور است که شرکت‌های خودروساز داخلی با انتقال صنایع خود به مناطق آزاد و ویژه، ضمن استفاده از مزایای قانونی، امکان بازسازی دوباره محصولات خود را براساس فناوری روز به‌دست می‌آورند. این استاد دانشگاه در یادداشتی که در پایگاه خبری مناطق آزاد و ویژه اقتصادی منتشر کرده، توضیح داده که ورود بخش خصوصی به این عرصه می‌تواند از طریق جلب مشارکت‌های سرمایه‌های خارجی با هدف تشویق صادرات و استفاده از مزیت‌های رقابتی مناطق آزاد، دسترسی به بازارهای هدف بین‌المللی، مناطق آزاد کشور را تسهیل بخشیده و بازار داخلی را برای عرصه تولید با کیفیت و کاهش قیمت تمام‌شده، پرجاذبه کند.
به گفته خلیلی، جلب مشارکت خودروسازان معتبر خارجی از زمینه‌های تاثیرگذار تولید خودرو به‌عنوان هاب منطقه‌ای خواهد بود. «هاب» منطقه‌ای تولید خودرو با مشارکت نشان‌های معتبر خارجی سازنده خودرو می‌تواند ضمن ارتقای زمینه‌های رقابتی، کیفیت خودرو را افزایش دهد و باعث کاهش قیمت آن رفاه حال مصرف‌کنندگان شود.
بسته‌های جذاب سرمایه‌گذاری
تلاش   برای گفت‌وگو با این کارشناس به نتیجه‌ای نرسید اما آنچه مسلم است تولید خودرو در مناطق آزاد با رویکرد صادرات محصولات داخلی یا خودروسازان خارجی که حاضر به سرمایه‌گذاری در این صنعت شده‌اند، صنعت خودرو ایران را به بازارهای جهانی نزدیک‌تر کرده و احتمال محقق شدن برنامه صادرات یک میلیون خودرو در ۱۴۰۴ را بیشتر می‌کند. به باور استادیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، مناطق آزاد با این فلسفه شکل گرفته‌اند که هزینه‌های تولید را کاهش دهند و محوری برای صادرات باشند. اگرچه به ظاهر این تئوری در مناطق آزاد ایران پیاده شده است اما در عمل مناطق آزاد ایران ماهیت‌های یاد شده را ندارند. امیرحسن کاکایی  اظهار می‌کند: برای نمونه اگرچه سرمایه‌گذار در این مناطق برای ۱۰ سال از مالیات معاف خواهد بود اما به بهانه‌های مختلف از آن مالیات گرفته می‌شود. بنابراین اگرچه این مناطق در ظاهر آزاد هستند اما در واقعیت هیچ ظرفیتی برای سرمایه‌گذاری در آن دیده نمی‌شود. به گفته این استاد دانشگاه در دنیا برای جذب سرمایه‌گذار خارجی، بسته‌هایی در نظر گرفته می‌شود بنابراین هیچ سرمایه‌گذاری با اجبار حاضر به سرمایه‌گذاری نخواهد شد. معافیت از مالیات، انرژی ارزان و… به تنهایی اهمیت ندارد بلکه ارائه بسته‌ای شامل تمام تخفیف‌ها و برنامه‌های جذاب که گواه سرمایه‌گذاری اقتصادی باشد، از اهمیت برخوردار است. کاکایی که معتقد است کشورهای مختلف رقیب ایران برای جذب سرمایه‌گذار خارجی به حساب می‌آیند، با اشاره عقب ماندن ایران از برنامه‌های جذاب برای جذب سرمایه‌گذاران خارجی می‌گوید: حدود ۳۰سال پیش هنگامی‌که سخن از معافیت مالیاتی به میان می‌آمد، تعداد سرمایه‌گذاران بسیار زیاد بود اما امروز هنگامی‌که این برنامه‌های تشویقی اعلام می‌شود، ۱۰ کشور بزرگ دیگر از ایران جلوتر هستند. هنگامی‌که شخصی حاضر به سرمایه‌گذاری در چین می‌شود، این کشور از مزیت‌هایی نظیر قیمت ارزان کارگر، بی‌توجهی به محیط‌زیست و… برخوردار است. وی تصریح می‌کند: متاسفانه در بخش راه‌اندازی تولید در مناطق آزاد موفق نبوده‌ایم. مزایایی که به لحاظ ظاهری به سرمایه‌گذاران ارائه می‌دهیم، به اندازه‌ای جذابیت ندارد که آنها تمایل به سرمایه‌گذاری داشته باشند. البته برخی سرمایه‌گذاران جذب شده‌اند اما ایده آنها پایدار نمانده است. مهم تخفیف دادن نیست بلکه این برنامه‌ها در مقایسه با دیگران باید مزیت‌های رقابتی داشته باشد. به باور کاکایی مناطق آزاد به محلی برای واردات خودروهای خارجی تبدیل شده است. این رویکرد در ادامه پای واردات لوازم یدکی به این مناطق را باز کرد. بنابراین صنعت خودرو در این مناطق نه‌تنها به رشد تولید منجر نشد، بلکه کاهش تولید برخی لوازم یدکی را به همراه داشت. براساس این گزارش، مناطق آزاد به ویژه منطقه آزاد چابهار از بسترهای خوبی برای تبدیل شدن به قطب تولید خودرو در منطقه خاورمیانه برخوردارند. بیشتر مناطق آزاد ایران مزیت‌هایی همچون راهیابی به دریا یا آب‌های آزاد و همچنین همجواری با کشورهای همسایه را داراست. از سویی پیاده کردن قوانین سازمان تجارت جهانی در این مناطق، به مذاق سرمایه‌گذاران خارجی خوش‌تر آمده و آنها را برای حضور در ایران مشتاق‌تر می‌کند. در شرایط فعلی که برخی خودروسازان صاحبنام دنیا برای سرمایه‌گذاری در ایران ابراز تمایل کرده‌اند، انتظار می‌رود مسئولان و خودروسازان توجه بیشتری به راه‌اندازی سایت‌های خودروسازی در مناطق آزاد برای استفاده از مزیت‌های اقتصادی این مناطق داشته باشند.

تغییر ماهیت مناطق آزاد برای تولید خودرو

ساندرو استپ‌ وی دوباره عرضه می‌شود

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، رضا تقی زاده معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا گفت: به مناسبت گرامیداشت هفته دفاع مقدس و در پی استقبال بی نظیر مشتریان از خودروی ساندرو استپ وی، گروه سایپا اقدام به پیش فروش مجدد این محصول نموده است.

ساندرو استپ‌ وی دوباره عرضه می‌شود

ساندرو استپ‌ وی دوباره عرضه می‌شود

وی افزود: با هدف ایجاد امکان خرید مشتریان شرکت سایپا پیش فروش ماه های بهمن و اسفند، صرفا برای مشتریان و از طریق ثبت نام اینترنتی اعلام شده و در این ثبت نام هر کد ملی یک بار امکان خرید دارد.
تقی زاده تصریح کرد: در این طرح فروش برای کسانی که قبلا سابقه خرید این خودرو را دارند امکان خرید وجود نخواهد داشت ضمنا بسته به میزان استقبال و تقاضای بازار این روش ادامه خواهد یافت.
وی افزود: مشتریان محترم اطمینان داشته باشند که امکان خرید به نرخ مصوب از طریق سایت شرکت سایپا با هدف جلوگیری از ایجاد بازار سیاه ادامه خواهد داشت و در این طرح، به منظور جلوگیری از سوء استفاده و بهره برداری بهتر مشتریان گرامی، امکان صلح وجود ندارد.
معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا تصریح کرد: مشتریان محترم  جهت ثبت نام می توانند ، به نشانی اینترنتی www.saipagroup.ir مراجعه و ثبت نام نمایند.
گفتنی است فروش این محصول با قیمت ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در ابتدای هفته جاری آغاز شده که با استقبال بی نظیر هموطنان در مدت نیم ساعت، تعداد ۴۰۰۰ دستگاه از این خودرو به فروش رسیده است.

ساندرو استپ‌ وی دوباره عرضه می‌شود

ساندرو استپ‌ وی دوباره عرضه می‌شود

ساندرو استپ‌ وی دوباره عرضه می‌شود

توسعه همکاری‌ خودرویی ایران و آلمان

توسعه همکاری‌ خودرویی ایران و آلمان

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،امید یراقی در  نشستی خبری گفت: راه برای تجارت میان ایران و آلمان دوباره باز شده است. ایران قبل از انقلاب بزرگترین بازار صادراتی آلمان پس از آمریکا بود.

وی با بیان اینکه هدف این نیست که ایران دوباره بازاری برای کالاهای صادراتی آلمان باشد، افزود: ریسک پذیری و موضوع مالیات‌ها از جمله مشکلاتی است که برای سرمایه گذاری آلمان در ایران وجود دارد البته دولت تلاش می‌کند که ریسک پذیری را در کشور کاهش دهد.

رئیس اتاق بازرگانی ایران و آلمان با اعلام اینکه در چندماه گذشته قراردادهای زیادی میان شرکت‌های بخش خصوصی به امضا رسیده است، اظهار داشت: تولید خودروی فولکس واگن را در ایران شروع کردیم و امیدواریم که از سال دیگر شاهد تولید این خودرو در کشور باشیم.

یراقی با بیان اینکه یکی از نکاتی که ما به هیات‌های خارجی تاکید می‌کنیم موضوع امنیت در ایران است، گفت: شریک‌های تجاری مانند روسیه روز به روز برای آلمان‌ها کمرنگ تر می شوند بنابراین ایران می‌تواند از این موضوع به عنوان یک فرصت استفاده کند.

وی با اشاره به مشکلات بانکی میان ایران و آلمان، افزود: به غیر از بانک ایران و اروپا که در هامبورگ است، بانک دیگری در آلمان با ایران ارتباط ندارد و این بانک  ۵.۵ میلیارد یورو تبادل بانکی با ایران داشته است که جای خوشحالی است اما باید این خدمات گسترش پیدا کند.

رئیس اتاق بازرگانی ایران و آلمان به ایجاد یک مرکز ویزای بازرگانی آلمان و سوئیس در ایران اشاره کرد و افزود: یک ساختمان جداگانه برای موضوع ویزاهای تجاری، برگزاری کنفرانس‌ها و ملاقات‌های میان تجار این کشورها تحت نظارت سفارت آلمان و سوئیس در حال راه اندازی است تا کار بازرگانان و تجار این کشورها راحت تر انجام گیرد.

یراقی با تاکید بر اینکه از اواخر سال فعالیت بازرگانان اتاق پررنگ تر و بیشتر خواهد شد، اظهار داشت: الان شرکت‌های آلمانی در بخش انرژی‌های تجدید پذیر در ایران شروع به همکاری کردند در بخش توربین‌های گازی یک قرارداد ۳.۶ میلیارد یورویی منعقد شد اما هنوز مشکلات بانکی باعث می‌شود که اجرای این قراردادها زمان بر باشد.

وی در خصوص برنامه‌های اتاق برای صنعت نساجی ایران، گفت: فعلا سرمایه گذاری شرکت‌های نساجی آلمان در ایران اتفاق نیافتاده است اما صنایع نساجی ما در کشور نیاز به ماشین آلات آلمانی دارد به خصوص اینکه این صنعت در کشورهای توسعه نیافته موجب اشتغالزایی زیادی می شود.

رئیس اتاق بازرگانی ایران و آلمان درباره حضور پررنگ چینی‌ها در بازار ایران و برنامه آلمان برای جایگزین شدن به جای چینی‌ها، افزود: تجربه به تولیدکنندگان ثابت کرده که ماشین آلات چینی قابل رقابت با ماشین آلات آلمانی نیستند و تولیدکنندگان ایرانی هم از این موضوع زیان زیادی را متحمل شدند البته باید توجه داشت که ماشین آلات آلمانی قیمت بالایی دارند و باید بررسی شود که برای چه تولیدی و با چه حجمی ماشین آلات وارد می‌شود.

وی ادامه داد: البته راه اندازی یک خط تولید نیاز به فاینانس دارد اما الان مشکل اصلی بانک‌ها هستند که باید منابع مالی را تامین کنند که هنوز ارتباط خود را با ایران از سر نگرفته‌اند.

یراقی به تمایل آلمانی‌ها برای حضور در بازار خودرو و قطعه سازی ایران اشاره کرد و گفت: در حال حاضر دو شرکت بزرگ آلمانی که در بخش قطعه سازی فعالیت دارند در ایران حضور دارند، همچنین همکاری مگاموتور و یک شرکت آلمانی برای موتور تیبا در گذشته انجام شده است. همچنین همکاری مجدد مرسدس بنز با ایران خودرو دیزل هم از دیگر همکاری‌های شرکت‌های دو کشور است.

توسعه همکاری‌ خودرویی ایران و آلمان

پلیس راهور برای وضعیت جوی ناپایدار آماده‌باش است

پلیس راهور برای وضعیت جوی ناپایدار آماده‌باش است

به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،سرهنگ نادر رحمانی سرپرست مرکز کنترل ترافیک پلیس راهورگفت: با توجه به وضعیت اعلام شده توسط هواشناسی و احتمال سیلابی شدن مسیر استان‌های شمالی به ویژه شمال غربی به تمام ماموران پلیس‌راه اعلام شد که در شرایط آماده‌باش قرار بگیرند.

وی تصریح کرد: تمام پرسنل ما آمادگی لازم برای وضعیت جوی ناپایدار را دارند.

سرپرست مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور توصیه کرد: در روزهای پیش‌رو رانندگانی که قصد تردد در مسیرهای بارانی را دارند حتما با سرعت مجاز، دقت و رعایت نکات ایمنی در جاده ها رانندگی کنند.

سرهنگ رحمانی در انتها خاطرنشان کرد: از مسافران جاده‌ای در روزهای پیش‌رو تقاضا می‌کنیم با توجه به شرایط جوی ناپایدار از توقف و بیتوته کردن در کنار رودخانه‌ها خودداری کنند.

پلیس راهور برای وضعیت جوی ناپایدار آماده‌باش است

گلپایگان پنجمین شهر عبوری مسابقه رالی خانوادگی جانبازان اصفهان

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،اکبر فروغی اظهار داشت: دهمین دوره مسابقه رالی خانوادگی جانبازان استان اصفهان با هدف گرامیداشت دلاور مردی های شهدا، جانبازان و ایثارگران ۸ سال دفاع مقدس و ایجاد روحیه نشاط در بین جانبازان و خانواده های آنها با بیش از ۱۵۰ انواع خودرو و موتورسیکلت در روز پنج شنبه ۸ مهر برگزار می شود.

وی افزود: کاروان خودرویی جانبازان و همراهی خانواده آنها با حرکت از محل گلستان شهدای شهر اصفهان در ساعت ۸ صبح پنج شنبه و عبور از شهرهای اصفهان، برخوار، شاهین شهر و میمه وارد شهرستان گلپایگان خواهند شد و پس از مراسم استقبال و پذیرایی که در مقابل مرکز خرید کوثر واقع در کمربندی شهر گوگد از آنها به عمل خواهد آمد با عبور از خیابان آیت ا… مطهری، میدان فردوسی، خیابان هفده تن، میدان شهید فهمیده و بلوار مادر وارد میدان و بلوار ولی عصر(عج) شده و در نهایت پس از عبور از روستای وانشان، گلپایگان را به مقصد شهرهای خوانسار، فریدن و شهرستان چادگان که آخرین مرحله از این مسابقه رالی است، ترک خواهند کرد.

رئیس اداره بنیاد شهید و امور ایثارگران شهرستان گلپایگان در پایان یادآور شد: در این مسابقه رالی یکی از جانبازان شهرستان گلپایگان با همراهی خانواده نیز شرکت خواهد داشت.

گلپایگان پنجمین شهر عبوری مسابقه رالی خانوادگی جانبازان اصفهان

انتشار تیزر SUV الکتریکی بنز یک روز قبل از نمایشگاه پاریس

به گزارش اخبار خودرو ، این ویدئو تایید می‌کند که اتومبیل مذکور یک شاسی بلند است. با اینکه نشان ستاره سه پر بنز در جلوپنجره آن خودنمایی می‌کند اما در نمای جلو شباهتی با محصولات فعلی مرسدس ندارد. در داخل نیز یک رابط دیجیتالی جدید به همراه زمینه آبی و سفید به چشم می‌خورد.

تیزر SUV الکتریکی بنز

تیزر SUV الکتریکی بنز

خودروساز آلمانی در وبسایت رسانه ای خود درباره رونمایی این محصول در پاریس گفته است « این چشم اندازی ملموس از نسل کاملا جدیدی از خودروهای الکتریکی آینده است ». این اتومبیل می‌بایست تا پایان دهه جاری میلادی آماده تولید شده و گفته می‌شود با یک شارژ کامل قادر است مسافت تقریبی ۳۱۰ مایل را طی نماید.

این اس یو وی بر روی یک پلتفرم جدید که مخصوص خودروهای الکتریکی طراحی شده سوار خواهد شد. همانند پلتفرم ماژولار تسلا باتری ها در کف اتومبیل جانمایی شده و موتورهای الکتریکی بین دو چرخ جلو و عقب قرار خواهد گرفت. این پلتفرم باید با بسیاری از مدل ها سازگاری داشته باشد فلذا شاهد استفاده از آن در نمونه های اس یو وی و سدان خواهیم بود. گزارش ها حاکی از آن است که مرسدس تلاش می‌کند تا پیش از سال ۲۰۲۰ چهار خودروی تمام الکتریکی روانه بازار کند.

اس یو وی الکتریکی جدید مرسدس رقیبی برای تسلا مدل X و اس یو وی الکتریکی جدید آئودی خواهد بود. از این کانسپت در نمایشگاه ۲۰۱۶ پاریس بیشتر خواهیم شنید.

منبع : motortrend

انتشار تیزر SUV الکتریکی بنز یک روز قبل از نمایشگاه پاریس

پرده برداری جیپ از کامپس ۲۰۱۷

به گزارش اخبار خودرو ،چندی پیش تصاویر غیر رسمی زیادی از نسخهٔ آزمایشی این خودرو بدون هیچ پوششی منتشر شد و تا حدودی مشخص گردید که جیپ قصد دارد آنرا بعنوان نسل دوم کامپس معرفی کند. حال سرانجام همزمان با آغاز تولید این خودرو در کارخانهٔ فیات-کرایسلر در برزیل، جیپ رسماً از آن با نام کامپس ۲۰۱۷ پرده برداری کرده است.

۲۰۱۷-jeep-compass9-538x303

کامپس جدید که نسل دوم آن محسوب میشود در طیف محصولات جیپ بین مدلهای رنگید و گرند چروکی قرار میگیرد درحالیکه از لحاظ ابعاد به دومی نزدیکتر است. همچنین وقتی بیشتر به این مراس اوور جدید نگاه میکنیم یک گرند چروکی کوچکتر را یادآوری میکند.  البته این امری طبیعی است زیرا با توجه به طراحی خاص مدلهای فعلی رنگید و چروکی که ممکن است مطابق سلیقهٔ همه نباشد، جیپ تصمیم گرفته است در کامپس جدید طراحی معمولی و محافظه کارانه تری را ارائه کند.

کامپس ۲۰۱۷ برای اولین بار در نمایشگاه لس آنجلس که در ماه نوامبر (آبان) برگزار میشود به نمایش عمومی در خواهد آمد و سپس فروش آن در سه ماههٔ اول سال آینده در ایالات متحده آغاز خواهد شد. جیپ در رابطه با این خودرو گفته است که کامپس جدید یک SUV کامپکت جهانی واقعی خواهد بود که با ۱۷ گزینهٔ مختلف قوای محرکه کم مصرف در بیش از صد کشور در سراسر جهان عرضه خواهد شد. البته جیپ هنوز هیچ اطلاعاتی از مشخصات فنی و پیشرانه های کامپس جدید ارائه نکرده است. نسخهٔ مخصوص بازار ایالات‌متحدهٔ این خودرو نیز در مکزیک ساخته خواهد شد.

با توجه به اینکه کامپس جدید بر روی نسخهٔ بزرگتر پلت فرم رنگید ساخته شده است، انتظار میرود با پیشرانهٔ ۲٫۴ لیتری کرایسلر یا موتور جدیدتر ۲ لیتری توربو ارائه شود. انتقال نیروی این موتورها هم توسط یک گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک صورت خواهد گرفت.

پرده برداری جیپ از کامپس ۲۰۱۷

طرح اخذ معاینه فنی خودروها متوقف نشده است

طرح اخذ معاینه فنی خودروها متوقف نشده است

به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،سردار تیمور حسینی درخصوص سوء تفاهم های بوجود آمده نسبت به مهلت ارائه شده از سمت پلیس راهور برای کاهش ازدحام و نگرانی مردم تصریح کرد: روند اخذ معاینه‌ فنی خودرو ادامه دارد و متوقف نشده است.

سردار حسینی افزود: شایعه ها حاکی از آن بوده است که ما نسبت به تعطیلی این طرح گرایش داریم یا موافق اجرایی شدن آن نیستیم اما همانطور که در گفت و گوی دیروز با فارس هم اشاره شد این طرح سلامت شهر، شهروندان و خودروها را تضمین می‌کند و ما نیز خواهان اجرایی شدن آن هستیم.

وی خاطرنشان کرد: پلیس راهنمایی و رانندگی هم مثل سایرین یک دستگاه اجرایی است و تنها برای روان سازی حجم انبوه و کاهش نگرانی‌های مردم مهلتی را قائل شد تا شهروندان با آرامش نسبت به این امر اقدام کنند.

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ تاکید کرد: فقط جریمه این امر متوقف شده است و روند اخذ معاینه فنی همانطور که دیروز به آن اشاره شد یک روند مستمر است و طی این روزها هم ادامه خواهد داشت اما برای اینکه ازدحام موجود کاسته و آرامش مردم افزوده شود پلیس مهلتی قائل شد و در این مدت تنها خودروهای بدون معاینه فنی را جریمه نمی کند.

وی در انتها افزود: از تمام شهروندان که هنوز نسبت به اخذ معاینه فنی اقدام نکرده‌اند درخواست می‌شود این موضوع را عقب نیندازند و تا قبل از اتمام مهلت ما برگه معاینه‌فنی خودرو خود را اخذ کنند.

طرح اخذ معاینه فنی خودروها متوقف نشده است